留意到降雪量预报所呈现的数字不多，好些人便松懈了警觉，而这恰好是领会此轮繁杂天气的首个错误认知。

降雪量与积雪深度的区别

在气象学范畴内，被称作“降雪量”的，并非是指积雪所呈现的厚度，而是指雪经过融化之后所形成的降水量，其单位为毫米。比如说，气象站会运用专用的设备去收集降雪，之后把这些降雪融化成为水，进而测量水的深度。这跟我们凭借肉眼所看到的积雪，全然是两个不同的概念。

雪花呈现出结构蓬松的状态，落地之后堆积起来会留存有许多空隙，所以，同样数量的雪水，所形成的积雪深度要厚上好多，二者的换算关系并非是固定不变的，不过存在一个常见的经验范围能够用来参考。

积雪深度的实际换算

正常状况之下，1毫米的降雪数量，大概能够形成8至10厘米厚的积雪。此种倍数关联遭受雪花湿度、温度等诸多因素的影响。干雪的时候倍数更为大些，湿雪的时候倍数相对小一些。

依照此进行估算，在预报里，河南的部分区域有30毫米的降雪量，这或许意味着有着将近30厘米的积雪深度。这样的积雪深度完全能够淹没脚踝，对于城市运行以及交通出行形成实质性的障碍 。

理解预报的时间尺度

预报里此次较大的降雪量数值，说的是1月31日到2月5日这六天积攒起来的总量，它并非在某一个瞬间集中降下，平均到每一天，降雪量大概在5毫米左右 。

与平日每日的积雪深度相对应，大概处于4厘米至5厘米的范围，属于中雪直至大雪的等级划分。按照这样的拆分方式来观察，虽然持续性降雪所造成的影响必须进行严密防范，可是其降雪强度并非那种无法控制的单日极端暴雪情况 。

本轮天气的复杂性与冻雨威胁

中央气象台表明，此次春运阶段的雨雪进程存有复杂性，之中冻雨是要格外警觉的灾害。，冻雨可不是单纯的雨夹雪，它在特殊的大气层结构里形成：高空的冰晶落下经过暖层熔化成雨滴，接着进入近地冷层。

过冷雨滴碰到低于0℃的地面或者物体之际，便会快速冻结为冰，这冰光滑且坚硬，难以清除掉，对电力以及交通造成的危害远远超过普通积雪，。

冻雨形成的具体条件

示例：就拿武汉地区2月初的预报来讲，数值模拟表明，在大概1000至3000米高的地区有一种气温比0℃高的暖层，然而接近地面处气温又接连低于0℃。这恰好是构成冻雨的经典温度分布轮廓形态。

在这样的结构情形之中，雪花先是融化成为雨，而后又冻结成为冰。在此次进程里面，湖北、湖南等地方的大范围区域符合达成了此类条件，冻雨所影响的范围有可能是近十年以来最为广泛的情况之一 。

综合影响与防范重点

通盘考究的话，河南、山东等地区的关键所在是，因持续性降雪所引发的积雪状况以及低温情形。然而，湖北、湖南西部、贵州东部等区域的核心安危隐患是冻雨，它对于电网以及公路交通所带来的破坏能力是极为强大的。

大众要留意本地气象方面所属有关单位所发布的预警，以及道路出现结冰状况的那种预警。在出现冻雨的区域范围之内，应当尽可能地去规避进行并无必要的外出行动，尤其是驾驶车辆展开长途的路途出行，这是由于那种黑冰形成的路面极其难以被发觉，并且格外危险 。

对照二零零八年以来最为繁杂的春运天气态势，你所处之地方主要直面的是降雪、冷雨结冰态降水还是单纯的降雨所带来的考验，为了能够平平安安地度过节期时段，你开展了哪些别样的准备举措，欢迎于评论区域分享你的具体情形状况以及应对方面之方式经验。